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飛安會認為復興航空風險管理不足導致澎湖空難 澎湖
飛安會發現,復興航空GE222澎湖空難中,正駕駛可能受事故前單日需飛航多航段及每日高飛行時間、高值勤時間所累積之疲勞影響工作表現。復興航空的風險管理程序及評估不當,未針ATR機隊擴張、飛航組員人力短缺、飛行時數及起降次數增加造成飛航組原因疲勞而發生潛在風險,興航更沒有設置ATR標準駕駛員,以落實督導標準作業程序,飛航操作保證系統未被有效地應用在具有主動性的作業安全風險評估。飛安會也發係民航局未沒發現復興航空飛航組員未遵守操作程序、標準訓練作業及不符要求的安全管理作業,認為民航局應該要建置一套更健全的監理流程或機制,加強對復興航空飛航組員紀錄及SOPs。飛安會還查出,馬公機場的例行天氣報告跟機場特別天氣報告中,跑道視程(RVR)的測報,不符合「空軍氣象觀測手冊」要求。天氣報告和自動氣象觀測系統,對於跑道視程並不一致,導致管制員對氣象觀測資料的可靠性很疑惑。(中時即時)
- Jan 30 Sat 2016 21:46
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